Câți dintre noi nu am fost puși în situația în care, la drum lung pe timp de noapte, am primit flash-uri de la șoferii de pe contrasens, deși aveam faza scurtă pornită? Sau, invers, am simțit că farurile noastre luminează doar trei metri în fața bariererei de protecție, transformând condusul într-o loterie obositoare.
Reglajul farurilor este una dintre cele mai ignorate operațiuni de întreținere auto, deși are un impact uriaș asupra siguranței tale și a celorlalți participanți la trafic.
Iată de ce se dereglează farurile, când trebuie să le verifici și de ce un perete din parcare nu va înlocui niciodată un aparat profesional.
De ce se dereglează farurile? (Cauze pe care nu le poți evita)
Sistemul optic al unei mașini este mult mai sensibil decât pare. Farurile nu se dereglează doar dacă ai avut un accident. În realitate, unghiul fasciculului de lumină se modifică din cauze absolut banale:
Gropile și vibrațiile: Drumurile noastre zilnice supun mașina la șocuri constante. În timp, șuruburile de reglaj fin ale farului se pot deplasa milimetric.
Schimbarea unui bec: Chiar dacă cumperi un bec identic, o simplă abatere de montaj sau o mică diferență în poziția filamentului din fabrică modifică focalizarea luminii.
Intervenții la suspensie: Schimbarea amortizoarelor, a arcurilor sau chiar uzura accentuată a acestora modifică garda la sol și unghiul caroseriei, implicit poziția farurilor.
Încărcarea mașinii: Dacă mergi în concediu cu portbagajul plin și nu reglezi manual farurile din rotița din bord, spatele coboară, iar botul mașinii se ridică, orbindu-i pe ceilalți.
Mitul „reglajului pe perete” în fața blocului
Internetul este plin de tutoriale de tipul „cum să îți reglezi farurile singur cu o cretă și un perete”. Deși teoretic poți alinia grosier luminile ca să nu bată spre cer, această metodă este complet imprecisă pentru mașinile moderne.
Farurile cu Xenon, LED sau cele cu lupă au zone de tăiere a luminii (cut-off line) extrem de clare. O eroare de doar jumătate de grad se traduce în zeci de metri de vizibilitate pierduți pe asfalt sau într-un fascicul care lovește direct în ochii șoferilor de pe contrasens.
O stație profesională folosește un reglofar optic de precizie. Aparatul se aliniază perfect cu axul mașinii și măsoară intensitatea luminoasă, dispersia și înclinația exactă în procente. Toată operațiunea durează maximum 10-15 minute, dar diferența la drum lung este de la cer la pământ.
Când ar trebui să mergi la un reglaj profesionist?
- Cel puțin o dată pe an, preferabil înainte de venirea sezonului rece (când nopțile devin mai lungi).
- Imediat după ce ai schimbat un bec ars sau un far complet.
- Dacă ai schimbat elemente de suspensie (arcuri, amortizoare).
- Cu câteva zile înainte de programarea la ITP.
Te așteptăm la Ritter ITP!
Dacă nu ai mai verificat luminile mașinii de mult timp sau dacă observi că noaptea devine obositoare la volan, te așteptăm la stația noastră. La Ritter ITP rezolvăm problema rapid, pe loc și cu aparatură profesională de măsură.
Prețul pentru un reglaj complet de faruri este de doar 65 de lei – o investiție minimă pentru o vizibilitate perfectă și drumuri în deplină siguranță.
Ne găsești în București, pe Bulevardul Timișoara 103-111.
Vino la o verificare rapidă și scapă de griji înainte de următoarea ta călătorie nocturnă sau inspecție RAR!
